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　　博鱼官方网站海外仓中的“一件代发”是指卖家委托海外仓服务商根据其提供的订单代理发货：

　　卖家提前把货物存放在海外仓仓库内，一旦有客户下单，仓库工作人员会根据订单信息进行货物核对，等核对完毕后就会安排专车进行派送，也可采用本地快递资源派送到收货地点，海外仓储和订单派送结合起来的服务就叫做一件代发。

　　一件代发服务提供了更快的物流配送时效，消费者能在短时间内就拿到网购的商品，例如乐歌海外仓95%的订单都能够实现全美次日达。

　　而且在售后流程上，对于卖家来说也更加地方便，不用再将货物发回国内产生高额的退货费用。

　　除此之外，海外仓库还可以提供其他的定制化服务，有助于提高消费者满意度，提升复购率。

　　以往的跨境电商交易过程中，卖家需要自己寻找物流公司、平台进行合作，而海外仓则可以通过自身的规模效应为卖家争取到更实惠的折扣。

　　对于卖家来说，海外仓头程物流采用传统的外贸物流方式，按照正常清关流程进口，大大降低了清关障碍，操作流程简单，扩大了运输品类和降低了商品物流运输费用。

　　在很多的跨境电商平台上，对于海外仓发货的卖家还会给予流量支持，对于店铺排名有所帮助。

　　如果你卖的是高利润/高净值/周转快/有一定季节性的产品，那么就非常适合布局海外仓来降本增效。

　　1. 贸易和海关法规：包括各国贸易政策和法规，关税和税率，进出口许可证，海关手续等。

　　2. 国际运输方式：海运是最为常见的国际物流方式，而集装箱运输则是海运中最为普遍的方式。此外，空运、铁路运输、公路运输和多式联运也是常见的国际运输方式。

　　4. 国际贸易术语：包括国际贸易术语的种类，例如FOB、CIF、CFR等，这些术语定义了买卖双方在国际贸易中的责任和义务。

　　7. 货物跟踪和信息管理：包括货物跟踪和信息管理系统的建设、操作和维护等。

　　有很多外贸新人问海运有什么知识点和专业名词的解释，那今天就来为大家整理一下，外贸新人记得收藏关注哦。

　　倒箱是指在场站把箱子从这个场站拉到另一个场站，或者不按照从上到下的顺序取箱子，而是把最上面的箱子挪开，提取压在下面的箱子。指定箱号或海关查验时比较容易出现这种情况。

　　通常指在码头上或者码头附近堆放、管理箱子的地方。司机背箱一般都是去场站，相应的有一个叫场站收据的东西，场站和司机之间交接集装箱凭场站收据来办理。

　　提单上的内容一般有提单号、船名航次、箱体重量、货物描述、件数、毛重、体积、箱数、签发人和签名等。

　　高柜比普柜高1英尺（约等于30.44cm）。无论高柜还是普柜，长度和宽度是一样的。

　　箱体自重是箱子自身的重量。20GP的自重约是1.7吨，40GP的自重约3.4吨。

　　没有装货的箱子是空箱。在华南地区，尤其是广东、香港，空箱也叫吉箱，因为在粤语中，空和凶同音，不吉利。所以华南地区不叫空箱，叫吉箱。

　　外贸术语有一句话叫“提吉还重”，就是提取空箱，拉去装货，然后交还装完货的重箱。

　　大柜：一般指40英尺的集装箱，通常指40GP和40HQ。45英尺集装箱通常认为属于特种柜。

　　双背：是指两个20英尺的小柜，比如一辆拖车同事拉两个20英尺的小柜；港口吊装时，一次性吊装两个20英尺的集装箱到船上。

　　指一个集装箱里有多个货主的货物，装不满一个整箱的小批量货物就是拼箱货，按照拼箱货（LCL-LCL）来操作。

　　只一个集装箱里只有一个货主或厂家的货，能够装满一个或多个整箱的叫大批量货物就是整箱货，按照整箱货（FCL-FCL）来操作。

　　OT即Open Top的简称，指开顶柜，即没有箱顶只有一个帐篷在箱子顶部的柜子。

　　通常是10点，但一般到9点办单的地方就没人了，所以派进必须在8点左右赶回来，因为司机还要先落箱。

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　　为了帮助加深对于出海的认识，出海之路走得更顺利，将为大家简单科普关于出海的相关知识——国际海运。

　　海运，一切与海有关的运输经营活动。但发展到现在，一般指海上的交通运输，如货物运输、集装箱运输等港到港的海上运输。

　　国际海运，通常是指国与国、大洲之间的跨海和跨大洋运输。随着航运业发展的不断深入，特别是多式联运的成熟boyu博鱼，未来海运的定义将贯穿海陆，有望发展为门到门的海洋和陆地运输一体化的运输产业。

　　不定期航线，是临时根据货运的需要而选择的航线。船舶、船期、挂靠、港口均不固定，以经营大宗，低价货物运输业务为主的航线.按航程的远近分

　　远洋航线，指航程距离较远，跨越大洋的运输航线，如远东、欧洲和美洲的航线。我国习惯上以亚丁港为界，把去往亚丁港以西，包括红海两岸、欧洲以及南北美洲广大地区的航线划为远洋航线。

　　近洋航线，指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线。我国习惯上把航线在亚丁港以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线。

　　沿海航线boyu博鱼，指本国沿海各港之间的海上运输航线，如上海/广州、青岛/大连等。

　　海运费用通常有两种计算方式：一种是整箱计算，即客户独占一整个集装箱的费用；另一种则是拼箱计算，即与其他客户共用一个集装箱的费用。

　　港口附加费=单位港口附加费x整箱数。燃油附加费=单位燃油附加费x整箱数。

　　按重量计算 =单位基本运费×总毛重(计量单位:TON – 吨) (海运拼箱中最低计费为1TON,就是说你的货物不到1TON也得按1TON计费)。

　　运输的第一部分是出口运输。涉及货物从托运人到货代经营场所的移动。对于少于集装箱装载的货物，货运代理的场所始终是出口集运中心（原产地仓库，货物通常会在公路（通过卡车）、铁路或组合上运输。如果同意托运人负责这部分运输，通常会通过当地运输公司进行安排。

　　出口的每一件货物，都必须办理海关手续以满足监管要求。清关是指进出口或转运货物出入一国关境时，依照各项法律法规和规定应当履行的手续。出口清关步骤必须在货物离开原产国之前完成，如果不是由货运代理完成，通常需要在货物进入货运代理原产地仓库之前完成。

　　原产地处理涵盖从在原产地仓库接收货物到装上集装箱装船所有货物的处理和检查。货运代理在收到货物时，需要对其进行检查、计划装载、与其他货物合并、装入集装箱然后运输至港口装船。在这些过程中，所产生的的费用由托运人或收货人来支付。

　　货运代理决定选择一家航运公司来执行从始发地到目的地的海运，以满足装运所需的时间表。货运代理与航运公司有集装箱运输合同，在这种情况下托运人或收货人与航运公司没有任何直接互动。

　　进口清关通常可以在货物到达目的地国家之前开始。进口清关由货代或货代的代理人，或收货人指定的报关行办理boyu博鱼。进口清关程序必须在货物离开目的国保税区之前完成，也可以理解为货物离开货运代理的目的地仓库之前需要完成进口清关。

　　目的地处理包括将集装箱从船上转移到岸上，从港口转移到货运代理的目的仓库。它还包括卸货集装箱和准备货物以供收货人提取。

　　运输的最后一段是将货物实际交付给收货人。它可以由货运代理或收货人指定的当地运输公司执行。如果这部分运输是由托运人安排的，那么使用也可以安排进口运输的货运代理通常是有意义的。进口运输通常包括运输到特定地址，但不包括从卡车上卸货，这是收货人的责任。

　　比如深圳智云物流服务，就开通了很多国家物流的专线。南美中东地区：沙特、卡塔尔、阿联酋、科威特、巴西、墨西哥、阿根廷、俄罗斯、白俄罗斯、斯洛文尼亚、立陶宛、台湾、加拿大、阿根廷；

　　东南亚/非洲地区：马来西亚、泰国、新加坡、老挝、印度、印度尼西亚、美国、肯尼亚、尼日利亚、坦桑尼亚。

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　　集装箱运输是海运中的主流方式。标准集装箱便于装卸、堆垛和运输，提高了货物装卸效率，降低了运输成本。

　　不同类型的船舶用于不同类型的货物和需求。主要的船舶类型包括货轮、集装箱船、油轮、液化天然气船等。

　　运费是货物从起始港口到目的地港口的运输费用。此外，还有一些其他费用，如港口费用、装卸费用、通关费用等。

　　国际海运涉及大量的文件工作，其中包括提单（Bill of Lading）、商业发票、装箱单、保险单等。这些文件对于货物的运输和清关过程至关重要。

　　海运的运输时间相对较长，取决于货物起始港口和目的地港口之间的距离，以及所选的航线和船舶速度。

　　为了提高货物运输的可视性，许多船公司提供在线货物追踪服务，以便客户可以随时跟踪货物的位置和状态。

　　国际海运需要遵守各种国际贸易法规，包括海事法、关税和关税法规、危险品运输规定等。

　　由于海运过程中存在一些风险，货主通常会购买货物保险，以确保在货物损失或损坏时能够得到合理的赔偿。

　　港口是海运的重要组成部分，是货物装卸和过渡的地点。不同的港口设施和服务水平可能影响整个物流链的效率。

　　这些是关于国际物流海运的一些基本知识点，涵盖了从货运方式到运输文件、费用等方面的基本信息。请注意，实际操作中还涉及到更多的细节和国际贸易的具体规定。